© Simon Pascal und Fignon Laurent während der 18. Etappe der Tour de France von L’Alpe d’Huez nach La Plagne, am 17. Juli 1984. Foto: Sirotti / Icon Sport
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In der Karriere von Laurent Fignonnichts wird die acht zu viel verlorenen Sekunden angesichts von löschen Gregor Lemond 1989 beraubten die Franzosen einen dritten Erfolg in der Tour de France. Aber nichts wird die löschen Italien-Rundfahrt 1984. Der französische Meister hätte 1984 und 1989 zwei historische Doppel bei der Giro-Tour erreichen können. Es wird nicht die Schuld der acht Sekunden von 1989 sein, die ihn nach seinem Triumph in Italien der Tour beraubten. Und die Schuld einer echten Ungerechtigkeit während des Giro 1984…
Das Stelvio hat wegen Schnee abgesagt… der nicht gefallen war
Dieses Jahr, Laurent Fignon war eindeutig der stärkste des Weltrudels. Er demonstrierte es während der Tour de France, die er mit seiner ganzen Klasse überflog und hinterließ einen Bernhard Hinault erholte sich mit 10’32” als Zweiter. Das zeigte der Franzose aber auch während der Rundreise durch Italien. Schnell stellte sich heraus, dass Fignon der Beste in den Bergen war und die Alten beherrschte Franz MoserLiebling Italiens, der den noch nie gewonnen hatte Giro und für die die Organisatoren einen maßgeschneiderten Parcours mit möglichst wenig hohen Bergen gebaut hatten. Und wieder… Am Morgen der 18. Etappe, als der Italiener in Führung lag Fignon, haben die Organisatoren die Überschreitung des Dolomitenmonsters Stilfserjoch (2750 Meter) wegen Schneefall abgesagt. Oben lag allerdings kein Schnee… Damit beließen sie es nicht und sanktionierten den Franzosen mit einer Zehn-Sekunden-Strafe wegen unerlaubten Tankens, wovon Moser, von seinen Anhängern an den Anstiegen geschubst, nicht nur hatte 5 Sekunden Strafe.
Duell der Giganten im Chrono von La Ruchère mit Lucho Herrera, Bernard Hinault und dem Sieger Laurent Fignon (Tour 1984). pic.twitter.com/9yasZTtd9i
– David Guénel (@davidguenel) 31. Oktober 2022
Dank der letzten großen Bergetappe Fignon, der trotz des Neids seines Sportdirektors schließlich im Rennen geblieben war Kyrill Guimard alles zu meistern, schaffte eine beeindruckende Zahl, überquerte vier der fünf großen Pässe im Programm, darunter drei auf über 2000 Metern, um allein in Arraba zu gewinnen, und ließ Moser mit 2’19” zurück. Pinkes Trikot auf dem Rücken mit 1’21” Vorsprung am Morgen der letzten Etappe, einem handflachen 42-Kilometer-Zeitfahren, Fignon konnte selbstbewusst aufstehen. Er war in Rundenzeiten sehr solide und hatte alle Waffen, um Moser, sicherlich ein solider Fahrer, zu widerstehen und seinen Mantel zu behalten.
Am Morgen des letzten Tages steht Fignon selbstbewusst im rosa Trikot auf…
Aber es war ohne den Willen zu sehen Moser endlich triumphieren Giro. Am Start wurde der alte italienische Straßenkrieger von den Organisatoren autorisiert, sein revolutionäres Chrono-Bike zu verwenden, dasjenige, mit dem er den Stundenrekord gebrochen hatte, das erste in der Geschichte mit einem Sprungrahmen und einem Linsenrad, wo alle anderen Konkurrenten fuhren klassische Fahrräder. Während der Bemühungen kam der Fernsehhubschrauber, der an diesem Tag nach Aussagen der Protagonisten ungewöhnlich niedrig flog, jedes Mal, um sich vor zu positionieren Fignon und hinter Moser bremst der von den Rotorblättern erzeugte Wind den Franzosen deutlich ab und drückt den Italiener im Gegenteil. Im Ziel gewann Moser das Zeitfahren. Nein, genauer gesagt: Er flog buchstäblich über die Uhr. Fignon wurde Zweiter… mit 2’24” und der Schweizer Spezialist Daniel Gisiger dritte bei 2’38”, beide befinden sich auf demselben Planeten. Aber nicht bei Moser. Der Italiener gewann somit seine erste und einzige Italien-Rundfahrt mit einem Vorsprung von 1’03” auf den französischen Meister, was eine der größten Ungerechtigkeiten der Geschichte darstellt. Leider wurde es so geschrieben Laurent Fignon wäre unzufrieden mit den Zeitfahren der letzten Tage…
Veröffentlicht mit freundlicher Genehmigung von Media Foot
